簡(jiǎn)要描述:路面檢測(cè)儀器、承載比CBR試驗(yàn)附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對(duì)各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)。混合料的Z大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),Z大不超過(guò)40mm。
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產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,地礦,能源,建材,交通 |
路面檢測(cè)儀器、承載比CBR試驗(yàn)附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對(duì)各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)?;旌狭系拇罅?,應(yīng)控制在內(nèi),大不超過(guò)40mm。
【行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】:
符合標(biāo)準(zhǔn)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》
路面檢測(cè)儀器、承載比CBR試驗(yàn)附件【試驗(yàn)原理】
試驗(yàn)時(shí),按路基施工時(shí)的佳含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過(guò)程中的不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過(guò)程中及貫人試驗(yàn)時(shí),在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力;貫人試驗(yàn)中,材料的承載能力越高,對(duì)其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫人量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分?jǐn)?shù)表示。
CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ration的縮寫,由美國(guó)加利福尼亞州公路局首先提出來(lái),用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國(guó)外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。
我國(guó)現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)路面、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo),而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo)。為了進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)用于實(shí)際,以促進(jìn)學(xué)術(shù)交流,參考了國(guó)內(nèi)外的情況,將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95),作為路基填料選擇的依據(jù)。
【技術(shù)參數(shù)】:
載荷:30kn, 50kn(可選);
載荷速度:1.0mm/min;
貫入桿:ф50mm×100mm;
工作臺(tái):ф50mm;
工作臺(tái)行程:50mm;
試件模:ф152mm×170mm;
儀器尺寸:310×310×930mm;
儀器重量:100kg;
【維護(hù)保養(yǎng)】:
1、每次使用后,應(yīng)立即將儀器擦干凈。
2、使用一年后應(yīng)把變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油脂換上新的潤(rùn)滑油脂,一會(huì)定期保養(yǎng)。
【標(biāo)準(zhǔn)配置】:
1、百分表:0—10mm,9只。
2、多孔板:9塊。
3、荷載板:36塊(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg)。
4、試筒:內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,墊塊Φ151mm、高50mm 9只
5、透水板:9套
6、CBR壓頭:1只(直徑50mm) ;
7、CBR筒:9只(直徑152mm);
8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ;
9、墊塊:1個(gè)(直徑150mm)
天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。
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